如果發動機曲軸磨損嚴重，磨削法無法修復或效果較差，可采用等離子噴涂法來修復。 　　

（1）噴涂前軸頸的表面處理 　　

①根據軸頸的磨損情況，在曲軸磨床上將其磨圓，直徑一般減少0．50—1．00mm。②用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。 　　

③用拉毛機對待涂表面進行拉毛處理。用鎳條作電極，在6～9V、200～300A交流電下使鎳熔化在軸頸表面上。 　　

（2）噴涂 　　

將曲軸卡在可旋轉的工作臺上，調整好噴槍與工件的距離(100mm左右)。選鎳包鋁(Ni／AL)為打底材料，耐磨合金鑄鐵(NT)與鎳包鋁的混合物為工作層材料；底層厚度一般為0．20mm左右，工作層厚度根據需要而定。噴涂規范見表1。 　　

噴涂過程中，所噴軸頸的溫度一般要控制在150～170℃。噴涂后的曲軸放入150—180℃的烘箱內保溫2h，并隨箱冷卻，以減少噴涂層與軸頸間的應力。 　　

（3）噴涂后的處理 　　

噴涂后要檢查噴涂層與軸頸基體是否結合緊密,如不夠緊密，則除掉重噴。如檢查合格，可對曲軸進行磨削加工。由于等離子噴涂層硬度較高，一般選用較軟的碳化錫砂輪進行磨削，磨削時進給量要小一些(0．05—0．10mm)，以免擠裂涂層。另外，磨削后一定要用砂條對油道孔進行研磨，以免毛刺刮傷瓦片。經清洗后，將曲軸浸入80—100℃的潤滑油中煮8～10h，待潤滑油充分滲入涂層后即可裝車使用。 　　發動機在大修中須對曲軸進行檢驗，查明磨損情況，并進行正確的修理，保證曲軸所要求的疲勞強度和耐磨性。